MotoGP: Eredmények Motegiből – Motorverseny, verseny- és technikai beszámolók

Az új pole pozíciót indító versenyzők dobogós helyezést értek el, míg Alonso 0,4 másodperccel Fernandez előtt van, és az utolsó körben Veijerrel szemben maradnak. David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Group) lesz a 2024-es Moto3™ iparági bajnok a #BabyGOAT versenye után, így megszerezheted a szezon hihetetlen 10. győzelmét a Japán Nagydíjon. Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP) és Adrian Fernandez (Leopard Race) a 2. helyen teljesítették az új dobogót, és ennek megfelelően a 3. helyen is végezhettek, mivel a csúcsot négy futammal védték a kolumbiaiaktól. Az utolsó szakaszból az új szezonkezdő versenyző túllőtte magát, és Bagnaia hátuljánál csúszott ki, elveszítve ezzel a veszélyt első MotoGP™ győzelme, az első MotoGP™ botja előtt. Az egyik Martint a 11. helyről a rajtrácsra küldte, azonban a frissen versenyt vezető Bagnaia ma másfél másodperces előnnyel indult.

Az első kérdés, amire az ember ránéz az Egyesült Államokkal szemben, az az, hogy „Tudna a Honda egy sokkal erősebb RC213V-t adni a motorosoknak?”. Legtöbben biztosak vagyunk benne, hogy egy nagyon komoly „igen”-t mondunk, miután a Honda HRC-s Joan Mir és Luca Marini összesen 35 pontot szereztek az év történetében. 2024-ben azonban voltak bizonyos fogadas sport com megnyugvás jelei. A Castrol Honda LCR-es Johann Zarco az új fénypont a HRC történetében az év során, és a francia teljesítménye és a sepangi teszten tett megjegyzései is hozzájárulhatnak a lelkesedés fenntartásához. A három versenyző, valamint az újonc Aleix Espargaro története gyakran lehetővé teszi számunkra, hogy megértsük a Honda terveinek alakulását kulcsfontosságú részletekben.

Fogadas sport com | Legfrissebb információk

Holgado azonban kevesebb tapasztalattal rendelkezik a Motegiben, és csak néhány kihívást jelentő sorozat után, felbecsülhetetlen értékű dobogóra szorul az utolsó szakasz kezdetén. Acosta kezdetben fejlődni kezdett a szakmában, Filip Salač (QJMotor Gresini Moto2™) előtt választotta ki Dixont, hogy a harmadik helyen álljon. Kiváló dobogós reputációval és döntő fontosságú 16 autóval a versenyen, így Acosta nem adna fel egy harcot. Lopeznek végül meg kell fizetnie az árát az ázsiai versenyen elkövetett kihágásaiért, miután 15 kört teljesített, és a tizedik helyre csúszott vissza, közvetlenül Tony Arbolino (Elf Marc VDS Race Group) előtt. Bezzecchi azonban lemaradt az új dobogóról, 13 pontot gyűjtött Aleix Espargaro és Jack Miller előtt az ötödik, illetve a hatodik helyen.

Japán MotoGP hatékonyság – vasárnapi MotoGP-csata

Marquez ezután Bastianinit támadta meg, de Jack Miller (Purple Bull KTM Factory Racing) indult ellene. A VR46-os versenyzők, Fabio di Giannantonio és Marco Bezzecchi több helyet is veszítettek a hetedik és a nyolcadik hely megszerzése után, mielőtt mindketten elkezdték volna a gyógyulást. A KTM-esek, Brad Binder és Jack Miller már rendelkeztek az új gyár új szén-dioxidban oldódó szálas karosszériájával, így Dani Pedrosa a legújabb San Marino-i Nagydíjon néhány negyedik helyet szerzett nekik. Maverick Vinales (aki az első körben egy nehéz terepen esett ki) és Miguel Oliveira (aki az új piros zászlók előtt feladta) a második helyet a rés végéről rajtolták el, miután őt pozicionálták egy körre. Pirro végül a 24. helyről a 4. kör végén adta fel az első helyet, Morbidelli (17.) maradva az egyetlen haladó versenyzőként. A körülmények egyre rosszabbra fordultak, sok versenyző a nyitó versenykör után a boxba ment a nedves kerékpárjaiért.

Bagnaia pont jó rajtot ért el, menet közben megrohanta a vezetést, és megtette az első fokot. A legújabb #1-es fokozatú azonnal leadott egy kalapácsot, miután a pole pozícióban lévő Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) veszített, és a harmadik helyen végzett. Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP) egyike azon nagy márkáknak, amelyek abban reménykednek, hogy az új nap felragyog, mivel a fiatalabb holland pilóta figyelmen kívül hagyta a helyzetet, mivel egy majdnem magas oldala talán nem is szolgáltatott neki semmit. A harmadik rajttávra Martin és Binder kezdtek húzni a legújabb ütőszeget. A kaland előtti néhány ciklusban közös elégedetlenség uralkodott.

• Ez egy hihetetlenül figyelemre méltó kezdete volt az új csatának, ráadásul semmi jelét nem mutatta a lassulásnak, mivel Martin Espargaro nagy nyomása alatt kicsúszott a pályáról, és a 9. helyre csúszott vissza, mielőtt Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) kiejtette volna.
• A japán pilóta igen, felajánlotta, hogy megpróbálja, míg az egypáros kicsit lejjebb vitte a lemaradókat, és egy, majd nyolc tizednyi időre lejjebb került… de ez túl nagy kérés volt.
• „Sokak számára, akik nem viselnek ilyet, könnyen viselhetnek ilyet, dönthetnék úgy, hogy otthon maradok, vagy akár más munkát végzek” – mondta Aleix Espargaro a jelenlegi motorosok problémájáról.
• Lopeznek végül meg kell fizetnie az indiai kihágásaik árát, mivel 15 kört tett meg, és a tizedik helyen eshet ki, közvetlenül Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Party) előtt.
• De mindenképpen hatalmas előrelépés történt az utolsó délutáni edzésen, mert a második randevúján komplett második helyezést ért el.
• Talán nem Japánban, de Thaiföldön és Malajziában sokkal keményebb volt, és ott volt Valencia is.

21. kör/huszonnegyedik

A regionális favorit Takaaki Nakagamit ugyanakkor kiüti a ringből LCR Honda-s házastársa, Johann Zarco. Zarcót azonnal hosszabb körbüntetéssel sújtják, hogy helytálljon a balesetben. A trió azonnal elkezdte letaszítani Brad Bindert (KTM), a gyorsan száguldó Martint, Franco Morbidellit (Pramac Ducati) és Marc Marquezt (Gresini Ducati).

Oka lenne óvatosnak lenni, ha már az új verseny elején rájön a hangkorlátozásokra, és elég okos lehet ahhoz, hogy beszerezze a legújabb darabokat, mint például a maradó Morbidelli és Fabio di Giannantonio VR46 Ducatija a hüvely méretében. Acosta csúszása Bagnaia mellett segít védekezni Bastianini és Marc Marquez ellen az utolsó pár körben. A nyolcszoros világbajnok Marquez rövid ideig Bastianinit a 10. és 21. hely közé terelte az utolsó előtti versenyére, de nem tudta megszerezni az új helyet, és be kellett érnie a harmadik hellyel. Az új #89-es autó sorozatban második győzelmét szerezte meg – ismét – uralkodó stílusban.

Az új ausztrál rajongók észrevették, hogy az új Ducati szinte irreális, kénytelenek voltak örülni neki, és kénytelenek voltak biztosítani, hogy utána is beszoruljon, miközben Zarco késői rohama megérkezik, hogy elkapja őket. Elöl Martin az utolsó néhány körben halad, Binder biztonságosan megelőzi, Bagnaia pedig Miller mögött halad, lelkesen keresve a módját, hogy megelőzze őket. A srác észrevette, és a 9. körben el is érte őket, de az ausztrál nem volt ott. Így aztán elkezdődött egy költői és egyben epikus sületlenség az új verseny dobogóján, oldalra dőlve, hullámosan, és kétségtelenül a határig jutottunk az utolsóig, majd végül az utolsó előtti körig haladtunk, amikor Miller kénytelen volt feladni.

Aztán a körülbelül három körre az új, korán érő Acosta megelőzte a kétszeres világbajnok Bagnaiát. Acostának nem volt meg a kellő friss menekülése a rajthelyről, ami arra késztette Bagnaiát, hogy megelőzze a korai vezetést, és az olasz csapattársát, Enea Bastianinit, hogy megelőzze Acostát az első hely mögött. Martin minimálisra csökkentette a legújabb pontszerző roncsot Bagnaiával, ami egy nagyszerű menekülés a gyenge helyéről, a 11. helyről. Az új Pramac Ducati fia stabil versenyt futott, hogy a következő helyen érjen célba, biztosítva saját maga számára a nagyszerű teljesítményt.

Hatalmas díj A japán verseny lényege

Marquez rövid időre érkezik, a kettő elöl haladt egymás mellett, majd a #23-as Ducati visszavitorlázik belülről. Valahogy Bastianini először kikerülte, és visszajött a következőbe – így a kettő elkezdte a Bagnaia előnyét kihasználni. Bagnaia remekül kezdett, de sikerült visszaszorítania a versenyt, éppen csak egyensúlyba hozta magát a fékezővárosban, hogy megszerezze Acosta új előnyét. Bastianini ezután rövid időre megelőzte Acostát a verseny elején, mielőtt a kezdő visszavágott, és ebben Martin és Marquez is hatalmas fejlődésen ment keresztül.

A legújabb #93-as autó a 11. körben Bastianinihez csapott le, „A friss Szörnyeteg” talán nem is szívesen működne együtt, és a Change 11-ben csapást mért rájuk – a japán rajongók örömére. A nagy tízest a nap folyamán Jack Miller (Red Bull KTM Warehouse Racing), a Motegi új 2022-es győztese zárta, aki ma mandarinnal rajtolt. Az új ausztrál korábban már sérült volt a leckében, de a korábbi munkája miatt a Q2-be szorult. A harmadik helyen Aleix Espargaro (Aprilia Race) végzett, aki csak ezredfordulókban előzte meg Lorenzo 2015-ös legjobbját. Ennek ellenére erős kezdés volt a fürge RS-GP számára a nehezen fékezhető Motegiben, miközben a 41-es autó beért az időmérőbe, közvetlenül Jorge Martin (Prima Pramac Race) és Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Rushing People) előtt.

Quartararo három tizeddel van lemaradva a Pramac Yamahánál gyorsabb, frissen érkezett Jack Miller fiától. Az ausztrál versenyző a novemberi barcelonai verseny történetében a 22. helyen áll, mindössze 2 másodperccel a leggyorsabb napján elért eredményétől, amikor a Yamaha M1-gyel próbálkozott. De a legutóbbi délutáni edzésen nagy előrelépés történt, mivel egy teljes másodperccel lemaradt a második dátumhoz képest.

Zarco jól összeszedte magát a Q1-es szünet után, és elegendő időt állított fel ahhoz, hogy megszerezze a 16. helyet. A rajtnál mellette állt Joan Mir, a Honda első számú versenyzője a gyártó saját pályáján. Ott szitálás várható egészen a rajtig, és az új verseny szakaszán a legújabb csapadék sosem elég ahhoz, hogy felfrissítse a versenyzőket a nedves gumikon, vagy nagyon nedves útfelületet hozzon létre.

De nem, a krízis Acosta birtoklása érdekében bekövetkezett, miután a 9. körben a vezetésről kiesett – a versenyző rendben. Francesco Bagnaia a 2024-es MotoGP-év nyolcadik Grand Prix-győzelmét aratta. Az új olasz versenyző a 24 körös Motegi-versenyen teljesít a legjobban. Bagnaia sokkal fontosabb dolgokat is visszavett a 2024-es közösségi tornán. A Gresini Race versenyzője, Marc Marquez a kilencedik helyen végzett, és ismét dobogós helyezést ért el. Az új, fél tucat napos MotoGP-bajnok mesteri teljesítményt nyújtott, számos nehézséget elhárítva a harmadik helyért folytatott kemény küzdelemben, amelyet a Ducati versenyzője, Enea Bastianini vívott.