2025-ös hivatalos F1 Magyar Nagydíj Budapest Formula 1-es szakasz

Magyarország szövetségi zászlótartó járata, a Malév, 2012-ben a lesújtó költségek alá zuhant, és ez az egyik legjelentősebb időutazó látványosság, amelyet Budapestről szolgálnak ki. Hatékonyabb a budapesti székhelyű magyar pénzügyi légitársaság, a Wizz Sky, amellyel messze az európai látnivalóktól is el lehet jutni, és azon túlra is. Más nyugat-európai repülőterekről Budapestre repülnek olyan olcsó légitársaságok, mint az EasyJet, a Ryanair, a German Wings és a Jet2. Nagy európai zászlószállítók, amelyek rendszeresen repülnek közvetlenül Budapestre, valamint a British Airways, az Air France, a Lufthansa, a Parcel, a Turkish Airlines és az Aeroflot.

Transzferrel

A 10-es kanyar egy nagyszerű, ritkán észrevehető törés a teljes 11-es kanyarig, amelyet teljesen laposra húznak, és a verseny leggyorsabb szakaszán futnak fogadas-sport.com sürgős link be a 6. kanyarban 260 km/h-val. A szabadon áramló kanyar után visszatérnek a klasszikus Magyar Nagydíj technikai csavarjaihoz, mivel a pilóták a 10-es kanyarban teljesen visszahúzódnak, hogy segítsenek a második úton haladni. A 4-es kanyar a kör következő leggyorsabb kanyarja, amely izgalmat és tapintást igényel. Az autósok több mint 240 km/h-val száguldanak, miközben balra kanyarodnak, és egy lassabb kanyarra készülnek, és a kör felét megtehetik. Az érkezők azonnal megérkeznek a 3-as kanyar új törésvonalához, egy gyorsabb szakaszhoz, amelyet az ötödik kanyarban határoztak meg 230 km/h-val.

Autóval a Hungaroringre

Ha úgy döntesz, hogy szórakozol, és bőséges tömegközlekedéssel közlekedsz, ha a közelben vagy, akkor ésszerűnek tűnik olyan utazási kártyát vásárolni, amely akár 24, 48 vagy 72 alkalommal is érvényes. Mindig is friss vágy volt, hogy Magyarország egy saját pályatervezési csatát rendezzen, így nem meglepő, hogy a Hungaroring a merev és kiváló technikai jellemzői miatt Monacóval versenyzett. Bár a legmagasabb középsebességű sebességről jobb kört futott, mint Monaco, még mindig az F1 egyik lassabb pályája. Az új Hungaroring nem számít erőigényes és érzékeny pályának, mivel a kört mindössze 55%-os gázzal lehet megtenni. Az átlagsebesség alig több mint 195 km/h az időmérőn, a másodiktól a negyedikig mindent ki lehet vonni.

• Regisztrálj minden kiadványunkra, és közzétesszük, hogy mikor lesznek szabad helyek 2024-re.
• A legmodernebb hűtési és hőelvezetési eljárásoknak meg kell szüntetniük a túlmelegedést.
• Az átlagos ár meghaladja a 195 km/h-t a minősítés teljes időtartama alatt, minden egyes kanyart kiszedve a másodiktól az utolsóig.
• Budapestről északkelet felé, az E71/M3-as autópályán a Miskokhoz haladva lehet elérni a versenypályát.

Figyeljen a digitális kijelzőkön megjelenő értesítésekre, amelyek szerint a legújabb sorozat véget ér. Ahogy közeledik a fellebbezési pontjához, gyűjtse össze őket, és készüljön fel a kiszállásra. Mivel a komp kikötött, kövesse a többieket a kiszálláshoz, és biztonságosan kiszállhat.

Mivel ez az egyetlen lelátó a környéken, gyorsabb sorokba állhatunk, és élvezhetjük az italokat egy hatalmas monitor előtt, amely a lelátóval szemben található. Az Isztambuli Erőforrások alatt egyedi térképeket és útvonalakat kezelünk, amelyek elvezetnek a város rejtett kincseihez és a legjobb látnivalókhoz. A legújabb Hercegországok eléréséhez komppal indulhatnak Eminönü, Kabataş vagy Bostancı mólókról. Az új Beşiktaş – Adalar (Hercegországok) vonal ezt a csatornát szolgálja ki, és az út körülbelül másfél órát vesz igénybe. A Budapest Liszt Ferenc Repülőtér terminálja (BUD), 16 km-re délkeletre a városközponttól, számos európai és hosszú távú járatot szolgál ki.

Babákat viszek a magyar F1-es nagydíjra. Van szabad időpontja?

Az új kormánykerék az első, második, negyedik, hetedik, tízes, tizenkettes, tizenkettes, tizenkettes, tizenkettes, valamint a 13-as és tizennégyes kanyar utáni kijáratoknál a legújabb gumiabroncsokat használta fel. Az autósok 100 km/h-s (62 mph) sebességgel haladnak, miközben elkezdik tekerni az új kormánykereket és taposni az új gázpedált, a pálya jobb oldalán váltva az első és második kanyar előtt. A Hungaroringen 1985-ben kezdődtek a munkálatok, és a dal mindössze kilenc nappal később versenykész. Az új magyar kormány először élte át a régi Népliget játszótér felújítását Budapesten, hogy megrendezhesse az Algorithm 1-et az országban, végül úgy döntöttek, hogy egy munkaközpontú stúdiót működtetnek.

Érteni fogod, ahogy az autók felkészülnek és készen állnak a versenyre, valamint a kockás zászlós percet a legújabb futam végén. Érzéki lesz a Magyar Nagydíj versenyhétvégéjén, és az Ezüst 1. szint és a lelátók fedetlenek lesznek. De nem, az Extremely Gold a rajt első lelátója, és biztosan megnyugtat a nyártól. Az Extremely Gold nem kerüli el a rajtrácsot, beleértve az Arany 1. szintet és a lelátókat is, de a lelátók magasabbak, így többet lehet kihozni az új dallamból, ráadásul közvetlenül a Lover Square mellett található, ahol frissítőket találsz. Az új futam rajtja előtti hosszú úton az autók egy széles és hullámzó hajtűkanyarhoz érkeznek, ahol az állapotukért küzdenek.

Ez azonban nem mindig történik meg a Hungaroringen, mivel a pálya az elmúlt évben mennyire kihalt és piszkos. Még egy viszonylag rövid egyenessel is, az 1. kanyar fékezőzónájának a pole helyzetétől való távolsága 472 yard, ami hosszabb első oldalon van, mint a legtöbb más általunk látogatott helyszínen. A fékezési intenzitás, amely fél tucat balesetet okoz az oldalsó körön, az új magas háttérhőmérséklettel és a hosszú egyenesek hiányával együtt rendkívül megterheli a pályát a fékrendszer számára. Az új, nehezebb fékezőzónák lehetőséget adnak az új K-nak az energia visszanyerésére.

Ezüst 5

Ha nincs kedved sétálni (és el akarod kerülni a sorban állást a buszokon a nap végén), akár a Szilasligetről, a Hungaroringről az Örs vezér tere felé is elmehetsz HÉV-vel, különben Mogyoród bezár. Attól függően, hogy melyik utat választod, körülbelül fél órás sétával érhetsz el a 2-es kapun (ideális a Bronz tribünökhöz), a 3-as bejáraton (ideális a GA-hoz) vagy a 6-os kapun (ideális az új Ezüst és Piros Bika tribünökhöz) keresztül az utolsó kanyarig. Az új pálya június elsejétől kezdődik, ami meglehetősen megterhelővé teszi az új pályára való koncentrálást két napra az autósok számára. A Hungaroringen a legtöbb lelátó az egyenes egyik szakaszán található, és a verseny első szakaszán leszel, így egy széles belépőjegy nagyszerű látvány, ahogy az autósok az új utolsó mezőnyben versenyeznek.